산업 혁명

1750년과 1900년 사이에 한 사람이 할 수 있는 일의 양이 크게 늘어났는데, 일하는 힘이 근육에서 나오는 것을 멈췄기 때문입니다. 대신 석탄, 그 다음에는 석유, 그 다음에는 전기가 힘을 공급했습니다. 이 페이지에 있는 다른 모든 것은 여기서 비롯됩니다. 공장, 철도, 도시, 노동조합, 먼 거리에서도 다스릴 수 있게 된 제국, 그리고 사람 한 명을 걷는 속도로 나르다가 시속 60마일로 나르게 된 기계가 그것입니다. 이 시기를 산업 혁명이라고 부르며, 가장 먼저 정해야 할 것은 그것이 언제 시작되었는가인데, 정답이 하나의 날짜가 아니기 때문입니다.

산업 혁명에 세 가지 시작 연도가 있는 이유

책들은 1760년, 1780년, 또는 1830년대를 제시합니다. 세 가지 모두 진지한 연구에 등장하며, 이러한 의견 차이는 부주의 때문이 아닙니다. 각 연도는 서로 다른 질문에 답합니다.

1760년은 발명의 연도입니다. 최초의 기계들이 이 무렵에 나타나고, 영국이 그것들을 만들기 시작합니다. 경제사학자 Arnold Toynbee는 1800년대에 산업 혁명이라는 용어를 대중화했고 1760년부터 1840년까지를 그 기간으로 보았습니다. T. S. Ashton은 대략 1760년부터 1830년을 제시했습니다. 기계가 언제 등장했는가가 질문이라면, 답은 1760년입니다.

1780년은 도입의 연도입니다. 이 10년 동안 기계 방적이 본격화되고, 섬유 산업에서 공장이 작업장을 대체하기 시작합니다. Eric Hobsbawm은 혁명이 1780년대에 시작되었다고 보았습니다. 산업이 상품을 만드는 방식을 실제로 언제 바꾸었는가가 질문이라면, 답은 1780년입니다.

1830년대는 효과의 연도입니다. Hobsbawm은 또한 그 변화가 1830년대나 1840년대에 이를 때까지 완전히 체감되지 않았다고 보았고, 일부 설명은 거기서 시작합니다. 경제사학자 Nicholas Crafts는 영국의 1인당 소득이 1760년부터 1830년까지 매우 천천히 오르다가 1830년 이후 급증했다고 계산했습니다. 평범한 사람들의 삶이 측정할 수 있을 정도로 언제 바뀌었는가가 질문이라면, 답은 1830년대입니다.

네 번째 입장은 이러한 틀 자체를 거부합니다. John Clapham과 Nicholas Crafts는 변화가 점진적이고 지속적이었으며, 혁명이라는 단어는 그것을 제대로 묘사하지 못한다고 주장했습니다. 그 논쟁은 여전히 이어지고 있습니다.

이 페이지는 1760년부터 1840년을 사용하는데, 그 기간이 발명부터 효과까지를 포괄하기 때문입니다. 그 안의 어떤 단일 시작 연도도 근거가 있으며, 어느 것이 옳은가는 전적으로 무엇을 헤아리는가에 달려 있습니다.

1769 CE — 엔진이 쓸모 있게 되다. James Watt가 별도의 응축기를 가진 증기 기관의 특허를 받습니다. 1712년의 Newcomen 엔진은 실린더를 다시 데우느라 연료의 대부분을 낭비했었는데, Watt의 설계는 그것을 고쳐서 석탄 사용을 크게 줄였습니다. 후기 버전은 위아래로 움직이는 대신 회전축을 돌렸습니다. 그 두 가지 변화가 합쳐져 엔진을 어디에나 둘 수 있고 어떤 종류의 기계든 돌릴 수 있게 되었습니다. Newcomen이 엔진을 만들었습니다. Watt는 그것을 소유할 가치가 있게 만들었습니다.
1760년~1840 CE — 산업 혁명. 생산이 집과 작업장에서 나와 공장으로 들어갑니다. 직물은 고용과 가치 면에서 가장 큰 산업이기 때문에 섬유가 앞장섭니다. 석탄은 동력을 공급하고, 철은 기계를 공급하며, 영국은 둘 다 풍부하게 가지고 있고 같은 장소에 가지고 있습니다. 생산량은 역사상 그 어떤 시기보다 빠르게 늘어나고, 인구도 마찬가지입니다.
1776 CE — 두 개의 문서. 미국 식민지들이 계몽주의 주장을 실제 정부에 적용하며 독립을 선언합니다. 같은 해에 Adam Smith가 The Wealth of Nations를 출판하여, 전문화와 교환이 어떻게 생산량을 늘리는지 설명합니다. 사회가 어떻게 구성되어야 하는지에 대한 정치적, 경제적 생각이 함께 도착합니다.
1789 CE — 프랑스 혁명. 프랑스 군주제가 무너지고, 혁명은 왕이 부여한 특권이 아니라 시민이 가진 권리를 선언합니다. 그 뒤를 이어 공포 정치, 전쟁, 그리고 마침내 황제가 나타나지만, 그것이 내세운 주장들은 유럽 전역으로 퍼져나갔고 되돌아가지 않았습니다.
1796 CE — 천연두 백신. Edward Jenner가 우두에 감염되면 천연두를 막을 수 있음을 보여줍니다. 이것이 최초의 백신이며, 184년 뒤 세상에서 천연두가 사라지는 것으로 끝나는 과정을 시작합니다.
약 1804 CE — 10억 명의 인구. 세계 인구가 처음으로 10억 명에 도달합니다. 거기에 도달하는 데 인류 역사 전체가 걸렸습니다. 두 번째 10억 명에 도달하는 데는 123년이 걸립니다.
1804 CE — 철길 위의 첫 증기 여행. Richard Trevithick의 기관차가 웨일스의 Penydarren에 있는 궤도에서 대략 시속 2.4마일로 10톤의 철, 다섯 대의 화차, 70명의 사람을 태우고 약 9마일을 달립니다. 그것은 두 제철업자 사이의 내기를 해결하기 위해 만들어졌습니다. 엔진이 선로에 비해 너무 무거워서 그 설계는 버려졌지만, 그 생각이 작동한다는 것을 증명했습니다.
1825 CE — 증기를 사용한 최초의 공공 철도. Stockton and Darlington Railway가 잉글랜드 북동부에서 개통되어, 약 26마일에 걸쳐 석탄과 승객을 나릅니다. 이것은 증기 기관차를 사용한 대중에게 개방된 최초의 철도입니다. 한 가지 세부 사항은 대개 생략됩니다. 석탄은 첫날부터 증기로 날랐지만, 승객은 1833년까지 말이 끌었습니다.
1830 CE — 최초의 도시 간 철도. Liverpool and Manchester Railway가 시간표에 따라, 복선 선로에서, 모든 열차를 증기로 끌며 개통합니다. 이것은 지금 사용되는 단어의 의미 그대로의 철도처럼 보이는 최초의 철도이며, 전 세계가 모방한 모델입니다.
1844 CE — 전신.
Samuel Morse가 워싱턴과 볼티모어 사이의 전신선을 통해 메시지를 보냅니다. 이 날짜 이전까지 메시지는 그것을 나르는 사람이나 동물의 속도로 이동했습니다. 이 날짜부터 메시지와 전달자가 분리되고, 정보는 물리적인 어떤 것보다 빠르게 움직입니다. 이후의 모든 통신 기술은 정도의 변화입니다. 이것은 종류의 변화입니다.
1848 CE — 공산당 선언. Karl Marx와 Friedrich Engels가 역사는 경제적 계급 사이의 갈등으로 움직이며 산업 노동자들이 결국 시스템을 뒤엎을 것이라는 주장을 출판합니다. 그것은 유럽 전역에서 실패한 혁명의 해에 출판됩니다. 그것의 실제적인 효과는 69년 뒤, 러시아에서 나타납니다.
1850년대~1900년대 CE — 세균 이론과 위생. John Snow, Louis Pasteur, Robert Koch의 연구는 특정한 미생물이 특정한 질병을 일으킨다는 것을 밝혀냅니다. 도시들은 하수도를 짓고 깨끗한 물을 공급합니다. 이것은 그 이전에 발명된 어떤 의학적 치료보다 인간의 수명을 늘리는 데 더 많은 역할을 했으며, 환자를 치료하기보다 도시를 바꿈으로써 작동했습니다.
1859 CE — 최초의 유정. Edwin Drake가 펜실베이니아에서 석유를 시추합니다. 석유는 처음에 등불 연료로 필요했습니다. 그것은 다음 세기의 엔진이 작동하는 연료가 되며, 킬로그램당 석탄보다 훨씬 더 많은 에너지를 전달합니다.
1859 CE — Darwin. On the Origin of Species가 자연선택에 의한 진화를 설명합니다. 과학적 주장과 인간의 기원에 대한 종교적 설명이 이제 글을 읽을 줄 아는 사람들 앞에서, 공개적으로 그리고 출판물 속에서 충돌합니다. Galileo와 함께 시작된 갈등은 학자들 사이의 논쟁이 아니라 대중적인 논쟁이 됩니다.
1860년대~1880년대 CE — 노동조합과 노동 시간. 영국과 다른 곳에서 노동조합이 합법화되고, 법으로 노동 시간을 제한하고, 아동 노동을 규제하며, 공장 안전 규칙을 정합니다. 산업 노동은 한 사람이 얼마나 오래 일하는지에 대한 자연적 한계로서의 계절과 낮 시간을 없앴습니다. 이 법들은 자연이 아니라 법령을 통해 한계를 되돌려 놓습니다.
1876 CE — 두 대의 기계. Nicolaus Otto가 작동하는 4행정 내연 기관을 만드는데, 이것은 그 이후 거의 모든 가솔린 차량에 들어가는 엔진입니다. Alexander Graham Bell이 전화기의 특허를 받는데, 이것은 부호가 아니라 사람의 목소리를 전달하므로 어느 쪽 끝에도 훈련된 교환원이 필요하지 않습니다.
1880년대 CE — 전력. 뉴욕과 런던을 시작으로 발전소와 배전망이 나타납니다. 전기는 에너지원이 아니라 그것을 이동시키는 방법입니다. 공장은 더 이상 동력 바로 옆에 있을 필요가 없고, 기계는 더 이상 벨트로 중앙 축에 연결될 필요가 없습니다. 빛 또한 불꽃에 의존하는 것을 멈추어, 사람이 일하고 책을 읽을 수 있는 시간을 바꿉니다.
1884년~1885 CE — 베를린 회의. 유럽 강대국들이 만나 아프리카의 영토를 차지하기 위한 규칙에 합의합니다. 기존 사회를 가로지르고 그곳에 누가 살고 있는지에 대한 고려 없이 국경이 그들 사이에 그어지는 경우가 많습니다. 행정 조직의 뒤를 이어 기독교 선교가 따릅니다. 이 시기에 그어진 국경 중 많은 것들이 여전히 그대로 남아 있습니다.
1885 CE — 한 해에 나온 세 가지 탈것. 같은 크기의 두 바퀴, 뒷바퀴로 이어지는 체인 구동, 낮은 프레임을 갖춘 안전 자전거가 나타나, 이전의 높은 바퀴를 가진 기계를 탈 수 없었던 사람들도 자전거를 탈 수 있게 만듭니다. Karl Benz가 최초의 가솔린 구동 차량을 만듭니다. Gottlieb Daimler와 Wilhelm Maybach가 최초의 가솔린 오토바이를 만듭니다. 자전거는 겉보기보다 더 중요합니다. 자전거 제조업자들은 볼베어링, 체인 구동 장치, 공기 타이어, 그리고 가벼운 강철 튜브를 대량으로 만드는 방법을 개발했습니다. 자동차 산업이 이 모든 것을 가져갔습니다. 자전거 산업은 또한 그 위를 달릴 자동차가 나타나기 전에 매끄러운 포장도로에 대한 수요를 만들어 냈습니다.
1886 CE — 자동차 특허를 받다. Karl Benz가 자신의 자동차 특허를 받습니다. 이후 20년 동안 자동차는 수작업으로 한 번에 한 대씩 만들어지는 부자들을 위한 기계입니다.
1890년대 CE — 학교 교육과 대중 문해력. 유럽과 북미 전역의 국가들이 학교 교육을 의무화하고 비용을 지불합니다. 글을 읽는 것은 한 계급의 소유물이기를 멈추고 거의 모든 사람이 가지는 것이 됩니다. 값싼 인쇄술이 한 세기 전에 글을 접할 수 있게 만들었습니다. 이제 그것을 이용할 수 있는 인구가 따라잡습니다.