الثورة الصناعية

بين عامي 1750 و1900 تضاعف مقدار العمل الذي يمكن لشخص واحد إنجازه، لأن العمل توقف عن الاعتماد على العضلات. الفحم، ثم النفط، ثم الكهرباء وفّرت القوة بدلاً من ذلك. كل شيء آخر في هذه الصفحة ينبع من ذلك: المصنع، والسكك الحديدية، والمدينة، والنقابة، والإمبراطورية التي أمكن حكمها عن بُعد، والآلة التي حملت شخصاً واحداً بسرعة المشي ثم بسرعة ستين ميلاً في الساعة. تُسمّى هذه الفترة الثورة الصناعية، وأول ما يجب تحديده هو متى بدأت، لأن الإجابة ليست تاريخاً واحداً.

لماذا تمتلك الثورة الصناعية ثلاثة تواريخ للبدء

الكتب تذكر عام 1760، أو 1780، أو ثلاثينيات القرن التاسع عشر. تظهر التواريخ الثلاثة كلها في الأعمال الجادة، وهذا الخلاف ليس ناتجاً عن إهمال. كل تاريخ يجيب عن سؤال مختلف.

1760 هو تاريخ الاختراع. الآلات الأولى تظهر في هذه الفترة تقريباً، وبريطانيا تبدأ في بنائها. المؤرخ الاقتصادي Arnold Toynbee جعل مصطلح الثورة الصناعية شائعاً في القرن التاسع عشر واستخدم الفترة من 1760 إلى 1840 للدلالة عليها. T. S. Ashton حدد الفترة تقريباً من 1760 إلى 1830. إذا كان السؤال متى وصلت الآلات، فالإجابة هي 1760.

1780 هو تاريخ التبني. الغزل الآلي ينطلق بقوة في هذا العقد، والمصانع تبدأ في أخذ مكان الورش في تجارة النسيج. Eric Hobsbawm رأى أن الثورة اندلعت في ثمانينيات القرن الثامن عشر. إذا كان السؤال متى غيّرت الصناعة بالفعل طريقة صنع البضائع، فالإجابة هي 1780.

ثلاثينيات القرن التاسع عشر هي تاريخ الأثر. Hobsbawm رأى أيضاً أن التغيير لم يظهر أثره بالكامل حتى ثلاثينيات أو أربعينيات القرن التاسع عشر، وبعض الروايات تجعله يبدأ هناك. المؤرخ الاقتصادي Nicholas Crafts حسب دخل الفرد البريطاني ووجده يرتفع ببطء شديد من 1760 إلى 1830، ثم يقفز بعد عام 1830. إذا كان السؤال متى تغيرت حياة الناس العاديين بصورة ملموسة، فالإجابة هي ثلاثينيات القرن التاسع عشر.

موقف رابع يرفض طريقة الطرح هذه برمتها. John Clapham وNicholas Crafts جادلا بأن التغيير كان تدريجياً ومستمراً، وبأن كلمة ثورة لا تصفه وصفاً جيداً. هذا الجدل ما زال قائماً حتى اليوم.

هذه الصفحة تستخدم الفترة من 1760 إلى 1840، لأن هذا المدى يغطي الاختراع وصولاً إلى ظهور الأثر. أي تاريخ بداية منفرد ضمن هذه الفترة يمكن الدفاع عنه، والتاريخ الصحيح يعتمد تماماً على ما يجري حسابه.

1769 م — المحرك يصبح مفيداً. James Watt يحصل على براءة اختراع لمحرك بخاري بمكثف منفصل. محرك Newcomen لعام 1712 كان يهدر معظم وقوده في إعادة تسخين أسطوانته الخاصة، وتصميم Watt أصلح ذلك، وخفض استهلاك الفحم بشكل كبير. نسخة لاحقة أدارت عموداً دواراً بدلاً من الحركة صعوداً وهبوطاً. هذان التغييران معاً جعلا بالإمكان وضع المحرك في أي مكان وتشغيل أي نوع من الآلات بواسطته. Newcomen بنى المحرك. Watt جعله يستحق الامتلاك.
1760 إلى 1840 م — الثورة الصناعية. الإنتاج ينتقل من البيوت والورش إلى المصانع. المنسوجات تقود هذا التحول، لأن القماش هو أكبر تجارة من حيث التوظيف والقيمة. الفحم يوفر الطاقة، والحديد يوفر الآلات، وبريطانيا تملك الاثنين بوفرة وفي الأماكن نفسها. الإنتاج يرتفع أسرع من أي وقت مضى في التاريخ، ومعه يرتفع عدد السكان أيضاً.
1776 م — وثيقتان. المستعمرات الأمريكية تعلن الاستقلال، وتطبق أفكار عصر التنوير على حكومة حقيقية. في العام نفسه ينشر Adam Smith كتاب The Wealth of Nations، الذي يوضح كيف يزيد التخصص والتبادل التجاري من الإنتاج. الفكر السياسي والفكر الاقتصادي حول كيفية تنظيم المجتمعات يظهران معاً.
1789 م — الثورة الفرنسية. الملكية الفرنسية تسقط، والثورة تعلن حقوقاً للمواطنين بدلاً من امتيازات يمنحها الملك. تلا ذلك إرهاب وحرب وفي النهاية إمبراطور، لكن الأفكار التي طرحتها الثورة انتشرت عبر أوروبا ولم تعد إلى الوراء.
1796 م — لقاح الجدري. Edward Jenner يثبت أن الإصابة بجدري البقر تحمي من الجدري العادي. هذا هو اللقاح الأول، وهو يبدأ المسار الذي ينتهي بالقضاء على الجدري في العالم بعد 184 عاماً.
حوالي 1804 م — مليار إنسان. سكان العالم يصلون إلى مليار نسمة للمرة الأولى. تطلب الأمر تاريخ البشرية بأكمله للوصول إلى هذا الرقم. استغرق الأمر 123 عاماً للوصول إلى المليار الثاني.
1804 م — أول رحلة بخارية على السكك الحديدية. قاطرة Richard Trevithick تسحب عشرة أطنان من الحديد، وخمس عربات، وسبعين رجلاً لمسافة نحو تسعة أميال على طريق ترام في Penydarren في ويلز، بسرعة تقارب 2.4 ميل في الساعة. بُنيت القاطرة لحسم رهان بين اثنين من أصحاب مصانع الحديد. المحرك كان ثقيلاً جداً على المسار وتُرك التصميم، لكنه أثبت نجاح الفكرة.
1825 م — أول سكة حديد عامة تستخدم البخار. افتتاح Stockton and Darlington Railway في شمال شرق إنجلترا، لنقل الفحم والركاب على مسافة نحو 26 ميلاً. هي أول سكة حديد مفتوحة للعامة استخدمت قاطرات بخارية. تفصيل واحد يُترك عادة دون ذكر. الفحم سُحب بالبخار منذ اليوم الأول، لكن الركاب كانت تسحبهم الخيول حتى عام 1833.
1830 م — أول سكة حديد بين المدن. افتتاح Liverpool and Manchester Railway، وهي تعمل وفق جدول زمني، على مسار مزدوج، وتُسحب كل قطاراتها بالبخار. هذه هي أول سكة حديد تشبه ما تعنيه كلمة سكة حديد اليوم، وهي النموذج الذي قلده باقي العالم.
1844 م — التلغراف.
Samuel Morse يرسل رسالة عبر خط تلغراف بين واشنطن وبالتيمور. حتى هذا التاريخ كانت الرسالة تسافر بسرعة الشخص أو الحيوان الذي يحملها. منذ هذا التاريخ انفصلت الرسالة عن حاملها، وباتت المعلومات تتحرك أسرع من أي شيء مادي. كل تقنية اتصالات لاحقة هي تغيير في الدرجة. هذه التقنية كانت تغييراً في النوع.
1848 م — البيان الشيوعي. Karl Marx وFriedrich Engels ينشران طرحاً يرى أن التاريخ يتحرك بالصراع بين الطبقات الاقتصادية وأن العمال الصناعيين سيسقطون النظام في النهاية. نُشر الكتاب في عام شهد ثورات فاشلة في أنحاء أوروبا. أثره العملي ظهر بعد 69 عاماً، في روسيا.
خمسينيات إلى تسعينيات القرن التاسع عشر م — نظرية الجراثيم والنظافة العامة. أبحاث John Snow وLouis Pasteur وRobert Koch تثبت أن كائنات حية دقيقة محددة تسبب أمراضاً محددة. المدن تبني شبكات الصرف الصحي وتوفر المياه النظيفة. هذا الأمر فعل لإطالة عمر الإنسان أكثر مما فعل أي علاج طبي كُشف عنه قبله، ونجح بتغيير المدينة بدلاً من علاج المريض.
1859 م — أول بئر نفط. Edwin Drake يحفر بحثاً عن النفط في بنسيلفانيا. النفط كان مطلوباً في البداية كوقود للمصابيح. أصبح هو الوقود الذي عملت به محركات القرن التالي، وهو يحمل طاقة لكل كيلوغرام تفوق بكثير ما يحمله الفحم.
1859 م — داروين. كتاب On the Origin of Species يشرح التطور عبر الانتخاب الطبيعي. التفسير العلمي والرواية الدينية لأصل الإنسان يتعارضان الآن في العلن وفي الطباعة، أمام مجتمع يعرف القراءة والكتابة. الانقسام الذي بدأ مع Galileo تحول إلى سجال عام بدلاً من خلاف بين العلماء.
ستينيات إلى ثمانينيات القرن التاسع عشر م — النقابات ويوم العمل. نقابات العمال تحصل على وضع قانوني في بريطانيا ودول أخرى، والقوانين تحدد ساعات العمل، وتقيد عمل الأطفال، وتضع قواعد للسلامة في المصانع. العمل الصناعي كان قد ألغى الفصول وضوء النهار كحدود طبيعية لطول مدة عمل الإنسان. هذه القوانين أعادت وضع حد للعمل، بالقانون بدلاً من الطبيعة.
1876 م — آلتان. Nicolaus Otto يبني محرك احتراق داخلي رباعي الأشواط يعمل بنجاح، وهو المحرك الموجود في كل مركبة تعمل بالبنزين تقريباً منذ ذلك الوقت. Alexander Graham Bell يحصل على براءة اختراع الهاتف، الذي ينقل الصوت البشري بدلاً من الرموز، فلا يحتاج إلى مشغل مدرب في أي من الطرفين.
ثمانينيات القرن التاسع عشر م — الطاقة الكهربائية. محطات التوليد وشبكات التوزيع تبدأ في الظهور، انطلاقاً من نيويورك ولندن. الكهرباء ليست مصدراً للطاقة، بل هي طريقة لنقلها. المصنع لم يعد بحاجة للبقاء بجوار مصدر طاقته، والآلة لم تعد بحاجة لأن ترتبط بعمود مركزي عبر أحزمة. الضوء أيضاً توقف عن الاعتماد على اللهب، مما غير الساعات التي يمكن للإنسان أن يعمل ويقرأ فيها.
1884 إلى 1885 م — مؤتمر برلين. القوى الأوروبية تجتمع وتتفق على قواعد لتقاسم الأراضي في أفريقيا. الحدود تُرسم بينها، وفي حالات كثيرة عبر مجتمعات قائمة بالفعل ودون اعتبار لمن يعيش هناك. البعثات التبشيرية تتبع الإدارات الاستعمارية. كثير من الحدود التي رُسمت في هذه الفترة لا تزال قائمة اليوم.
1885 م — ثلاث مركبات في عام واحد. الدراجة الآمنة تظهر بعجلتين متساويتين، وسلسلة تنقل الحركة للعجلة الخلفية، وهيكل منخفض، مما يجعل ركوب الدراجات ممكناً لمن لم يستطيعوا ركوب الآلات السابقة ذات العجلات العالية. Karl Benz يبني أول مركبة تعمل بالبنزين. Gottlieb Daimler وWilhelm Maybach يبنيان أول دراجة نارية تعمل بالبنزين. الدراجة أهم مما تبدو عليه. صانعو الدراجات طوروا المحامل الكروية، ونقل الحركة بالسلاسل، والإطارات الهوائية، وطرق إنتاج أنابيب الفولاذ الخفيفة بكميات كبيرة. صناعة السيارات أخذت كل هذا. تجارة الدراجات أوجدت أيضاً الطلب على الطرق ذات الأسطح الممهدة قبل وجود سيارات تسير عليها.
1886 م — تسجيل براءة اختراع السيارة. Karl Benz يسجل براءة اختراع مركبته الآلية. على مدى السنوات العشرين التالية ظلت السيارة آلة للأثرياء، تُصنع باليد واحدة تلو الأخرى.
تسعينيات القرن التاسع عشر م — التعليم ومحو الأمية الواسع. الدول في أوروبا وأمريكا الشمالية تجعل التعليم إلزامياً وتدفع تكاليفه. القراءة تتوقف عن كونها ملكاً لطبقة واحدة وتصبح شيئاً يملكه الجميع تقريباً. الطباعة الرخيصة جعلت الكتب متوفرة قبل ذلك بقرن كامل. الآن يلحق بها عدد السكان القادرين على الاستفادة منها.