Rewolucja przemysłowa

Między 1750 a 1900 rokiem ilość pracy, jaką mógł wykonać człowiek, wzrosła wielokrotnie, ponieważ praca przestała pochodzić z mięśni. Zamiast tego siłę zapewniał węgiel, potem ropa naftowa, a następnie prąd. Wszystko inne na tej stronie wynika z tego faktu: fabryka, kolej, miasto, związki zawodowe, imperium, którym można było rządzić na odległość, oraz maszyna, która przewoziła jednego człowieka w tempie marszu, a potem z prędkością sześćdziesięciu mil na godzinę. Ten okres nazywa się rewolucją przemysłową, a pierwszą rzeczą do ustalenia jest to, kiedy się zaczęła, ponieważ odpowiedź nie sprowadza się do jednej daty.

Dlaczego rewolucja przemysłowa ma trzy daty początkowe

Książki podają rok 1760, 1780 lub lata 30. XIX wieku. Wszystkie trzy pojawiają się w poważnych pracach, a ta różnica zdań nie wynika z niedbalstwa. Każda data odpowiada na inne pytanie.

1760 to data wynalazku. Pierwsze maszyny pojawiają się w tym czasie, a Wielka Brytania zaczyna je budować. Historyk gospodarczy Arnold Toynbee spopularyzował termin rewolucja przemysłowa w XIX wieku i określił jej ramy na lata 1760–1840. T. S. Ashton podał w przybliżeniu lata 1760–1830. Jeśli pytanie brzmi, kiedy nadeszły maszyny, odpowiedź brzmi: w 1760 roku.

1780 to data przyjęcia rozwiązań. W tej dekadzie rozwija się mechaniczne przędzenie, a fabryki zaczynają zastępować warsztaty w handlu tkaninami. Eric Hobsbawm uważał, że rewolucja wybuchła w latach 80. XVIII wieku. Jeśli pytanie brzmi, kiedy przemysł rzeczywiście zmienił sposób wytwarzania towarów, odpowiedź brzmi: w 1780 roku.

Lata 30. XIX wieku to data widocznych skutków. Hobsbawm twierdził również, że zmiana nie była w pełni odczuwalna aż do lat 30. lub 40. XIX wieku, a niektóre opracowania zaczynają się od tego momentu. Historyk gospodarczy Nicholas Crafts obliczył, że brytyjski dochód na osobę rósł bardzo powoli od 1760 do 1830 roku, a po 1830 roku gwałtownie skoczył. Jeśli pytanie brzmi, kiedy życie zwykłych ludzi zmieniło się w sposób mierzalny, odpowiedź brzmi: w latach 30. XIX wieku.

Czwarte stanowisko odrzuca taki sposób patrzenia. John Clapham i Nicholas Crafts twierdzili, że zmiana była stopniowa i ciągła, a słowo rewolucja źle ją opisuje. Ten spór wciąż trwa.

Ta strona przyjmuje lata 1760–1840, ponieważ ten przedział obejmuje okres od wynalazku aż po jego skutki. Każda pojedyncza data początkowa w tym przedziale jest do obrony, a to, która jest właściwa, zależy wyłącznie od tego, co się liczy.

1769 n.e. — Silnik staje się użyteczny. James Watt patentuje silnik parowy z osobnym skraplaczem. Silnik Newcomena z 1712 roku marnował większość paliwa na ponowne podgrzewanie własnego cylindra, a projekt Watta to naprawił, mocno zmniejszając zużycie węgla. Późniejsza wersja obracała wał zamiast poruszać się w górę i w dół. Te dwie zmiany razem oznaczają, że silnik można postawić wszędzie i może on napędzać maszyny każdego rodzaju. Newcomen zbudował silnik. Watt sprawił, że warto było go mieć.
1760 do 1840 n.e. — Rewolucja przemysłowa. Produkcja przenosi się z domów i warsztatów do fabryk. Tkaniny wiodą prym, ponieważ produkcja materiałów to największa branża pod względem zatrudnienia i wartości. Węgiel daje energię, żelazo daje maszyny, a Wielka Brytania ma jedno i drugie w dużych ilościach i w tych samych miejscach. Produkcja rośnie szybciej niż w jakimkolwiek wcześniejszym momencie historii, podobnie jak liczba ludności.
1776 n.e. — Dwa dokumenty. Kolonie amerykańskie ogłaszają niepodległość, stosując idee oświecenia do prawdziwego rządu. W tym samym roku Adam Smith wydaje Badania nad naturą i przyczynami bogactwa narodów, gdzie wyjaśnia, jak podział pracy i handel zwiększają produkcję. Myśl polityczna i ekonomiczna o tym, jak powinny być zorganizowane społeczeństwa, pojawiają się w tym samym czasie.
1789 n.e. — Rewolucja francuska. Francuska monarchia upada, a rewolucja ogłasza prawa przysługujące obywatelom, a nie przywileje nadawane przez króla. Po niej następuje terror, wojna, a w końcu cesarz, ale hasła, które niosła, rozprzestrzeniły się po Europie i już nie zniknęły.
1796 n.e. — Szczepionka przeciw ospie prawdziwej. Edward Jenner wykazuje, że zakażenie ospą krowią chroni przed ospą prawdziwą. To pierwsza szczepionka, która rozpoczyna proces zakończony wyeliminowaniem ospy prawdziwej ze świata 184 lata później.
Około 1804 n.e. — Jeden miliard ludzi. Ludność świata osiąga miliard po raz pierwszy w historii. Dotarcie do tej liczby zajęło całą historię ludzkości. Osiągnięcie drugiego miliarda zajmuje 123 lata.
1804 n.e. — Pierwsza podróż parowa po szynach. Parowóz Richarda Trevithicka ciągnie dziesięć ton żelaza, pięć wagonów i siedemdziesięciu ludzi przez około dziewięć mil po torowisku w Penydarren w Walii, z prędkością około 2,4 mili na godzinę. Został zbudowany, aby rozstrzygnąć zakład między dwoma właścicielami hut. Silnik był zbyt ciężki na tor i projekt porzucono, ale dowiódł on, że pomysł działa.
1825 n.e. — Pierwsza publiczna kolej parowa. Kolej Stockton and Darlington otwiera się w północno-wschodniej Anglii, przewożąc węgiel i pasażerów na trasie około 26 mil. Jest to pierwsza otwarta dla wszystkich kolej, która używała parowozów. Jeden szczegół jest zazwyczaj pomijany. Węgiel był ciągnięty przez parowóz od pierwszego dnia, ale pasażerów ciągnęły konie aż do 1833 roku.
1830 n.e. — Pierwsza kolej międzymiastowa. Kolej Liverpool and Manchester rusza z kursami według rozkładu jazdy, po podwójnym torze, z każdym pociągiem ciągniętym przez parowóz. Jest to pierwsza kolej, która wygląda jak kolej w dzisiejszym znaczeniu tego słowa, i jest to wzór, który skopiowała reszta świata.
1844 n.e. — Telegraf.
Samuel Morse wysyła wiadomość po linii telegraficznej między Waszyngtonem a Baltimore. Do tej pory wiadomość poruszała się z prędkością niosącego ją człowieka lub zwierzęcia. Od tego dnia wiadomość i posłaniec rozdzielają się, a informacja porusza się szybciej niż jakikolwiek obiekt fizyczny. Każda późniejsza technologia komunikacji to zmiana stopnia. Ta zmiana to zmiana samej zasady działania.
1848 n.e. — Manifest komunistyczny. Karl Marx i Friedrich Engels publikują tekst z tezą, że historię napędza konflikt między klasami społecznymi, a robotnicy przemysłowi ostatecznie obalą ten system. Zostaje on wydany w roku nieudanych rewolucji w całej Europie. Jego praktyczny skutek nadchodzi 69 lat później, w Rosji.
Lata 50. do lat 1900. n.e. — Teoria zarazkowa i higiena. Badania Johna Snowa, Louisa Pasteura i Roberta Kocha dowodzą, że konkretne drobnoustroje wywołują konkretne choroby. Miasta budują ścieki i dostarczają czystą wodę. To wydłużyło ludzkie życie bardziej niż jakiekolwiek leczenie wymyślone wcześniej, a zadziałało dzięki zmianie miasta, a nie leczeniu pacjenta.
1859 n.e. — Pierwszy szyb naftowy. Edwin Drake wierci w poszukiwaniu ropy w Pensylwanii. Ropa jest początkowo potrzebna jako paliwo do lamp. Staje się paliwem, na którym działa silnik następnego stulecia, i niesie znacznie więcej energii na kilogram niż węgiel.
1859 n.e. — Darwin. O powstawaniu gatunków przedstawia ewolucję drogą doboru naturalnego. Wyjaśnienie naukowe i religijny opis pochodzenia człowieka ścierają się teraz publicznie i w druku, na oczach czytającego społeczeństwa. Podział zapoczątkowany przez Galileusza staje się powszechnym sporem, a nie tylko debatą uczonych.
Lata 60. do lat 80. XIX wieku n.e. — Związki zawodowe i dzień pracy. Związki zawodowe zostają zalegalizowane w Wielkiej Brytanii i innych krajach, a prawo ogranicza godziny pracy, zakazuje pracy dzieci i ustala zasady bezpieczeństwa w fabrykach. Praca w przemyśle usunęła pory roku i światło dnia jako naturalne granice czasu pracy człowieka. Te ustawy przywróciły granicę, tym razem za pomocą przepisów, a nie natury.
1876 n.e. — Dwie maszyny. Nicolaus Otto buduje działający czterosuwowy silnik spalinowy, czyli silnik montowany w niemal każdym pojeździe benzynowym od tamtej pory. Alexander Graham Bell patentuje telefon, który przesyła ludzki głos zamiast kodu, więc nie potrzebuje przeszkolonego operatora na żadnym końcu.
Lata 80. XIX wieku n.e. — Energia elektryczna. Elektrownie i sieci przesyłowe pojawiają się najpierw w Nowym Jorku i Londynie. Elektryczność nie jest źródłem energii, lecz sposobem na jej przesyłanie. Fabryka nie musi już stać obok źródła zasilania, a maszyna nie musi być połączona z głównym wałem za pomocą pasów. Światło przestaje również zależeć od ognia, co zmienia godziny, w których człowiek może pracować i czytać.
1884 do 1885 n.e. — Konferencja berlińska. Potęgi europejskie spotykają się i ustalają zasady zajmowania terytoriów w Afryce. Granice są wyznaczane między nimi, w wielu przypadkach w poprzek istniejących społeczności i bez pytania o zdanie ludzi, którzy tam żyli. Misje chrześcijańskie idą w ślad za urzędnikami. Wiele granic wyznaczonych w tym okresie istnieje do dziś.
1885 n.e. — Trzy pojazdy w jednym roku. Rower bezpieczny pojawia się z dwoma kołami równej wielkości, napędem łańcuchowym na tylne koło i niską ramą, co umożliwia jazdę ludziom, którzy nie potrafili jeździć na wcześniejszych bicyklach z wielkim kołem. Karl Benz buduje pierwszy pojazd napędzany benzyną. Gottlieb Daimler i Wilhelm Maybach budują pierwszy motocykl spalinowy. Rower ma większe znaczenie, niż się wydaje. Producenci rowerów rozwinęli łożyska kulkowe, napędy łańcuchowe, opony pneumatyczne i metody masowej produkcji lekkich rur stalowych. Przemysł samochodowy przejął to wszystko. Produkcja rowerów stworzyła także zapotrzebowanie na drogi o gładkiej nawierzchni, zanim pojawiły się samochody, które mogły po nich jeździć.
1886 n.e. — Samochód zostaje opatentowany. Karl Benz patentuje swój pojazd silnikowy. Przez następne dwadzieścia lat samochód jest maszyną dla bogatych, robioną ręcznie po jednej sztuce na raz.
Lata 90. XIX wieku n.e. — Edukacja szkolna i powszechna umiejętność czytania. Państwa w całej Europie i Ameryce Północnej wprowadzają obowiązek szkolny i same za niego płacą. Czytanie przestaje być przywilejem jednej warstwy i staje się umiejętnością dostępną niemal dla każdego. Tani druk sprawił, że teksty stały się powszechne sto lat wcześniej. Teraz społeczeństwo potrafiące z nich korzystać nadrabia tę różnicę.