המהפכה התעשייתית

בין השנים 1750 ל-1900 כמות העבודה שאדם יכול לעשות גדלה פי כמה, כי העבודה הפסיקה להגיע משרירים. פחם, אחר כך נפט, ואז חשמל סיפקו את הכוח במקום זאת. כל שאר הדברים בעמוד זה נובעים מכך: המפעל, הרכבת, העיר, איגוד העובדים, האימפריה שאפשר לנהל ממרחק, והמכונה שהסיעה אדם אחד במהירות הליכה ואחר כך בשישים מייל לשעה. התקופה נקראת המהפכה התעשייתית, והדבר הראשון שצריך ליישב הוא מתי היא התחילה, כי התשובה אינה תאריך אחד.

מדוע למהפכה התעשייתית יש שלושה תאריכי התחלה

ספרים מציינים את 1760, 1780, או שנות ה-1830. שלושתם מופיעים בעבודות רציניות, וחוסר ההסכמה אינו חוסר זהירות. כל תאריך עונה על שאלה אחרת.

1760 הוא תאריך ההמצאה. המכונות הראשונות מופיעות בערך כאן, ובריטניה מתחילה לבנות אותן. ההיסטוריון הכלכלי Arnold Toynbee הפך את המונח המהפכה התעשייתית לפופולרי בשנות ה-1800 והשתמש ב-1760 עד 1840 עבורה. T. S. Ashton נתן בערך את 1760 עד 1830. אם השאלה היא מתי הגיעו המכונות, התשובה היא 1760.

1780 הוא תאריך האימוץ. טווייה ממוכנת ממריאה בעשור זה, ומפעלים מתחילים להחליף בתי מלאכה במסחר הטקסטיל. Eric Hobsbawm טען שהמהפכה פרצה בשנות ה-1780. אם השאלה היא מתי התעשייה באמת שינתה את האופן שבו מוצרים יוצרו, התשובה היא 1780.

שנות ה-1830 הן תאריך ההשפעה. Hobsbawm טען גם שהשינוי לא הורגש במלואו עד שנות ה-1830 או ה-1840, וחלק מהתיאורים מתחילים אותו שם. ההיסטוריון הכלכלי Nicholas Crafts חישב שההכנסה הבריטית לאדם עלתה לאט מאוד מ-1760 עד 1830, ואז זינקה אחרי 1830. אם השאלה היא מתי חייהם של אנשים רגילים השתנו באופן מדיד, התשובה היא שנות ה-1830.

עמדה רביעית דוחה את עצם הניסוח. John Clapham ו-Nicholas Crafts טענו שהשינוי היה הדרגתי ומתמשך, ושהמילה מהפכה מתארת אותו רע. הוויכוח הזה עדיין חי.

עמוד זה משתמש ב-1760 עד 1840, כי הטווח הזה מכסה מהמצאה ועד להשפעה. כל תאריך התחלה יחיד בתוכו ניתן להגנה, ואיזה מהם נכון תלוי לחלוטין במה שסופרים.

1769 לספירה — המנוע הופך לשימושי. James Watt רושם פטנט על מנוע קיטור עם מעבה נפרד. מנוע Newcomen משנת 1712 בזבז את רוב הדלק שלו על חימום מחדש של הצילינדר שלו, והעיצוב של Watt תיקן את זה, כשהוא מקצץ בחדות את השימוש בפחם. גרסה מאוחרת יותר סובבה ציר מסתובב במקום לנוע למעלה ולמטה. שני השינויים האלה יחד אומרים שאפשר להציב את המנוע בכל מקום והוא יכול להניע מכונות מכל סוג. Newcomen בנה את המנוע. Watt הפך אותו לשווה החזקה.
1760 עד 1840 לספירה — המהפכה התעשייתית. הייצור יוצא מבתים ובתי מלאכה ועובר לתוך מפעלים. טקסטיל מוביל, כי בד הוא המסחר הגדול ביותר לפי תעסוקה ולפי ערך. פחם מספק את הכוח, ברזל מספק את המכונות, ולבריטניה יש את שניהם בכמות ובאותם המקומות. התפוקה עולה מהר יותר מכל נקודה קודמת בהיסטוריה, וכך גם האוכלוסייה.
1776 לספירה — שני מסמכים. המושבות האמריקאיות מכריזות על עצמאות, ומיישמות טיעונים מתקופת הנאורות על ממשל בפועל. באותה שנה Adam Smith מפרסם את The Wealth of Nations, שמסביר כיצד התמחות ומסחר מגדילים את התפוקה. חשיבה פוליטית וכלכלית על האופן שבו חברות צריכות להיות מאורגנות מגיעות יחד.
1789 לספירה — המהפכה הצרפתית. המלוכה הצרפתית נופלת, והמהפכה מכריזה על זכויות ששייכות לאזרחים ולא על זכויות יתר שמעניק מלך. אחריה מגיעים טרור, מלחמה, ובסופו של דבר קיסר, אבל הטיעונים שהיא השמיעה התפשטו ברחבי אירופה ולא הלכו לאחור.
1796 לספירה — החיסון נגד אבעבועות שחורות. Edward Jenner מדגים שהדבקה באבעבועות הבקר מגנה מפני אבעבועות שחורות. זהו החיסון הראשון, והוא מתחיל את התהליך שמסתיים בחיסול האבעבועות השחורות מהעולם 184 שנים מאוחר יותר.
בערך 1804 לספירה — מיליארד בני אדם. אוכלוסיית העולם מגיעה למיליארד בפעם הראשונה. נדרשה כל ההיסטוריה האנושית כדי להגיע לשם. נדרשות 123 שנים כדי להגיע למיליארד השני.
1804 לספירה — מסע הקיטור הראשון על מסילות. הקטר של Richard Trevithick גורר עשרה טונות של ברזל, חמישה קרונות, ושבעים איש למרחק של כ-9 מיילים לאורך מסילת קרוניות ב-Penydarren שבוויילס, במהירות של בערך 2.4 מייל לשעה. הוא נבנה כדי ליישב התערבות בין שני בעלי מפעלי ברזל. המנוע היה כבד מדי עבור המסילה והעיצוב נזנח, אבל הוא הוכיח שהרעיון עובד.
1825 לספירה — הרכבת הציבורית הראשונה המשתמשת בקיטור. ה-Stockton and Darlington Railway נפתחת בצפון-מזרח אנגליה, כשהיא מובילה פחם ונוסעים לאורך כ-26 מייל. זוהי הרכבת הראשונה הפתוחה לציבור שהשתמשה בקטרי קיטור. פרט אחד נשאר בדרך כלל בחוץ. פחם נגרר על ידי קיטור מהיום הראשון, אך נוסעים נמשכו על ידי סוסים עד 1833.
1830 לספירה — הרכבת הבין-עירונית הראשונה. ה-Liverpool and Manchester Railway נפתחת, כשהיא פועלת לפי לוח זמנים, על מסילה כפולה, כאשר כל רכבת נמשכת על ידי קיטור. זוהי הרכבת הראשונה שנראית כמו רכבת כפי שהמילה משמשת כיום, והיא המודל ששאר העולם העתיק.
1844 לספירה — הטלגרף.
Samuel Morse שולח הודעה דרך קו טלגרף בין וושינגטון לבולטימור. עד לתאריך זה הודעה נעה במהירות של האדם או בעל החיים שנשא אותה. מתאריך זה ההודעה והשליח נפרדים, ומידע נע מהר יותר מכל דבר פיזי. כל טכנולוגיית תקשורת מאוחרת יותר היא שינוי במידה. זוהי שינוי מסוגו.
1848 לספירה — המניפסט הקומוניסטי. Karl Marx ו-Friedrich Engels מפרסמים טיעון שלפיו ההיסטוריה מונעת על ידי מאבק בין מעמדות כלכליים ושעובדי התעשייה יהפכו בסופו של דבר את המערכת. הוא מתפרסם בשנה של מהפכות שנכשלו ברחבי אירופה. השפעתו המעשית מגיעה 69 שנים מאוחר יותר, ברוסיה.
שנות ה-1850 עד שנות ה-1900 לספירה — תאוריית החיידקים ותברואה. עבודה של John Snow, Louis Pasteur, ו-Robert Koch קובעת שמיקרואורגניזמים מסוימים גורמים למחלות מסוימות. ערים בונות מערכות ביוב ומספקות מים נקיים. זה עשה יותר להארכת חיי אדם מכל טיפול רפואי שהומצא לפני כן, וזה עבד על ידי שינוי העיר ולא על ידי טיפול בחולה.
1859 לספירה — באר הנפט הראשונה. Edwin Drake קודח נפט בפנסילבניה. נפט מבוקש בתחילה עבור דלק למנורות. הוא הופך לדלק שהמנוע של המאה הבאה פועל עליו, והוא נושא הרבה יותר אנרגיה לקילוגרם מאשר פחם.
1859 לספירה — דרווין. On the Origin of Species מציג את האבולוציה על ידי ברירה טבעית. הטיעון המדעי והתיאור הדתי של מוצא האדם מתנגשים כעת בפומבי ובדפוס, מול אוכלוסייה שיודעת קרוא וכתוב. המחלוקת שהחלה עם Galileo הופכת לוויכוח המוני ולא לסכסוך בין מלומדים.
שנות ה-1860 עד שנות ה-1880 לספירה — איגודי עובדים ויום העבודה. איגודי עובדים הופכים לחוקיים בבריטניה ובמקומות אחרים, וחוקים מגבילים שעות עבודה, מגבילים עבודת ילדים, וקובעים כללי בטיחות במפעלים. עבודה תעשייתית הסירה את עונות השנה ואת אור היום כמגבלות טבעיות על משך הזמן שבו אדם עבד. חוקים אלה החזירו מגבלה, לפי חוק ולא לפי הטבע.
1876 לספירה — שתי מכונות. Nicolaus Otto בונה מנוע בעירה פנימית בעל ארבע פעימות שעובד, שהוא המנוע כמעט בכל רכב בנזין מאז. Alexander Graham Bell רושם פטנט על הטלפון, שנושא את הקול האנושי ולא קוד, כך שהוא אינו זקוק למפעיל מיומן באף אחד מהקצוות.
שנות ה-1880 לספירה — כוח חשמלי. תחנות ייצור ורשתות חלוקה מופיעות, החל מניו יורק ולונדון. חשמל אינו מקור אנרגיה, הוא דרך להעביר אותה. מפעל כבר לא צריך לשבת ליד מקור הכוח שלו, ומכונה כבר לא צריכה להיות מחוברת לציר מרכזי באמצעות רצועות. אור גם מפסיק להיות תלוי בלהבה, מה שמשנה את השעות שבהן אדם יכול לעבוד ולקרוא.
1884 עד 1885 לספירה — ועידת ברלין. מעצמות אירופיות נפגשות ומסכימות על כללים לתביעת שטחים באפריקה. גבולות משורטטים ביניהן, במקרים רבים לרוחב חברות קיימות וללא התייחסות למי שחי שם. משלחות נוצריות עוקבות אחר המנהלות. רבים מהגבולות שנמתחו בתקופה זו עדיין קיימים.
1885 לספירה — שלושה כלי רכב בשנה אחת. אופני הבטיחות מופיעים עם שני גלגלים שווים, הנעת שרשרת לגלגל האחורי, ושלדה נמוכה, מה שהופך את הרכיבה על אופניים לאפשרית עבור אנשים שלא יכלו לרכוב על המכונות המוקדמות יותר בעלות הגלגל הגבוה. Karl Benz בונה את הרכב הראשון המונע בבנזין. Gottlieb Daimler ו-Wilhelm Maybach בונים את אופנוע הבנזין הראשון. האופניים חשובים יותר ממה שזה נראה. יצרני אופניים פיתחו מיסבים כדוריים, הנעות שרשרת, צמיגים פנאומטיים, ואת השיטות לייצור צינורות פלדה קלים בכמויות. תעשיית הרכב לקחה את כל זה. מסחר האופניים יצר גם את הדרישה לכבישים בעלי משטח חלק לפני שהיו מכוניות לנסוע עליהם.
1886 לספירה — המכונית מוגנת בפטנט. Karl Benz רושם פטנט על הרכב הממונע שלו. במשך עשרים השנים הבאות המכונית היא מכונה לעשירים, המיוצרת אחת בכל פעם בעבודת יד.
שנות ה-1890 לספירה — לימודים ואוריינות המונית. מדינות ברחבי אירופה וצפון אמריקה הופכות את הלימודים לחובה ומשלמות עליהם. קריאה מפסיקה להיות נחלת מעמד והופכת למשהו שיש כמעט לכולם. דפוס זול הפך טקסט לזמין מאה שנה קודם לכן. כעת האוכלוסייה המסוגלת להשתמש בו מדביקה את הפער.