גרנד פרי מונקו מתקיים בכבישים ציבוריים דרך מונטה קרלו ולה קונדמין, שנסגרים לרגל האירוע ונפתחים מחדש לאחריו. התוואי השתנה מעט מאוד מאז המרוץ הראשון בשנת 1929. זהו המסלול האיטי ביותר בפורמולה 1, הצר ביותר, והמסלול שבו עקיפה היא כמעט בלתי אפשרית, וזו הסיבה שהוא נותר המרוץ שנהגים הכי רוצים לנצח בו.

מקור

Antony Noghès, בנו של נשיא Automobile Club de Monaco, הציע את המרוץ כדי שהמועדון יוכל לזכות במעמד לאומי מלא מול גוף הרכב הבינלאומי
גרנד פרי מונקו הראשון נערך ב-14 באפריל 1929
William Grover-Williams ניצח בו במכונית Bugatti, והתחרה תחת השם הבדוי Williams
האירוע הפך לחלק מאליפות העולם בפורמולה 1 בעונתה השנייה, בשנת 1950
הפנייה האחרונה של המסלול נושאת את שמו של Noghès

המסלול

האורך הוא בערך 3.34 קילומטרים, הקצר ביותר בלוח השנה
המרוץ כולל 78 הקפות, והוא הסבב היחיד שקוצר ממרחק המרוץ הרגיל בגלל המהירות הממוצעת הנמוכה
הפרש הגבהים לאורך ההקפה הוא כ-42 מטרים
המסלול פועל בכיוון השעון, מהזינוק בחזית הנמל במעלה הגבעה אל Casino Square, חזרה למטה אל קו המים, דרך המנהרה, לאורך הנמל ובחזרה אל הקו

הכתבה שאתה קורא: גרנד פרי מונקו

גרנד פרי מונקו

הריביירה הצרפתית

מדינות בעלות מיסוי נמוך

הפניות

Sainte Dévote. הפנייה הימנית בתחתית הגבעה, שנקראת על שם הכנסייה שלצידה. תאונות של ההקפה הראשונה מתרכזות כאן
Beau Rivage. העלייה במעלה Avenue d'Ostende
Massenet and Casino. חולפת על פני Casino de Monte-Carlo ו-Hôtel de Paris, עם יציאה עיוורת
Mirabeau and the Grand Hotel Hairpin. הפנייה האיטית ביותר בפורמולה 1, שנלקחת במהירות של כ-45 קמ"ש, ודורשת את נעילת ההגה החדה ביותר בלוח השנה. היא נקראה Loews Hairpin ולאחר מכן Fairmont Hairpin כשהמלון שינה את שמו
Portier. הפנייה הימנית אל קו המים, והכניסה למנהרה
The Tunnel. עוברת מתחת למלון Fairmont. מכוניות עוברות מאור יום לאור מלאכותי ובחזרה במהירות גבוהה, והשינוי הזה הוא ההסתגלות הקשה ביותר בהקפה
Nouvelle Chicane. נקודת הבלימה החזקה ביותר, ביציאה מהמנהרה
Tabac. פנייה שמאלה מהירה לאורך הנמל
Swimming Pool. הרצף סביב Rainier III Nautical Stadium, מהיר ומוקף במחסומים
La Rascasse. נקראת על שם המסעדה שבפנייה
Anthony Noghès. הפנייה הימנית האחרונה אל ישורת הזינוק והסיום

למה הוא שונה

מחסומים תוחמים את כל המסלול, כך שאין שטחי מילוט. טעות מסיימת את המקצה
המסלול צר יותר מהמכונית המודרנית, למעשה, ועקיפה היא נדירה מספיק כדי שידברו עליה
מיקום הזינוק במקצה הדירוג הוא המנבא החזק ביותר של התוצאה במונקו, יותר מבכל סבב אחר
מכונית הבטיחות מופעלת כאן לעיתים קרובות יותר מאשר בכל מקום אחר, מכיוון שאי אפשר לפנות מכונית שעצרה בלי לעצור את המרוץ
מכוניות פועלות עם כוח הצמדה מרבי ותרכובות הצמיגים הרכות ביותר, הגדרות שלא משתמשים בהן בשום מקום אחר בלוח השנה
המשטח הוא כביש ציבורי רגיל, עם סימוני צבע, מכסי ביוב ושיפועים שנבנו עבור תנועה ולא עבור מרוצים

בניית המסלול ופירוקו

הבנייה אורכת בערך שישה שבועות לפני האירוע
בסביבות 20 קילומטרים של מחסומים וכמה אלפי טונות של מבני יציעים מותקנים
הפירוק אורך כשלושה שבועות לאחר מכן
הכבישים משרתים תנועה רגילה בשאר ימות השנה, ואפשר ללכת או לנסוע לאורך ההקפה בכל יום. ראו ביקור במונקו

שיאים ותוצאות בולטות

Ayrton Senna ניצח במונקו שש פעמים, יותר מכל נהג אחר, כולל חמישה ניצחונות רצופים מ-1989 עד 1993
Graham Hill ניצח חמש פעמים ונודע בתור מר מונקו
Michael Schumacher ו-Alain Prost ניצחו ארבע פעמים כל אחד
McLaren מחזיקה במספר הניצחונות הגבוה ביותר ליצרן
Louis Chiron, בשנת 1931, נותר הנהג המונגאסקי היחיד שניצח במרוץ. Charles Leclerc, שנולד במונקו, ניצח בו בשנת 2024, וסיים המתנה מקומית ארוכה
Olivier Panis ניצח בשנת 1996 במרוץ שהסתיים עם שלוש מכוניות מדורגות בלבד, המספר הנמוך ביותר בעידן המודרני

האירוע מעבר למרוץ

הגרנד פרי מתקיים בדרך כלל בסוף מאי, לאורך סוף שבוע
אימונים החלו באופן מסורתי ביום חמישי ולא ביום שישי, מה שהשאיר את יום שישי פנוי, אם כי לוח הזמנים הותאם לסבבים אחרים בעונות האחרונות
מרוצי תמיכה כוללים את פורמולה 2, פורמולה 3 ו-Porsche Supercup
יאכטות עוגנות ב-Port Hercule עם נוף ישיר למסלול, ומקומות עגינה בנמל לסוף השבוע הם בין נקודות התצפית היקרות ביותר בספורט
דירות ומרפסות המשקיפות על המסלול מושכרות לסוף השבוע במחירים גבוהים בהרבה מהשוק הרגיל
מקומות לינה ברחבי מונקו והעיירות הצרפתיות השכנות מוזמנים חודשים רבים מראש, והמחירים עולים בחדות. ראו הריביירה הצרפתית

ספורט מוטורי נוסף במונקו

Monaco ePrix. פורמולה אי מתחרה במונקו מאז 2015, תחילה בתוואי מקוצר ומאוחר יותר במסלול המלא
Rallye Monte-Carlo. נוסד בשנת 1911 ומהווה חלק מאליפות העולם בראלי, מתקיים בינואר בכבישים אלפיניים בפנים הארץ ולא בנסיכות, ומסתיים במונקו
Grand Prix de Monaco Historique. מתקיים כל שנתיים באותו מסלול עם מכוניות היסטוריות, בשבועות שלפני הגרנד פרי
Automobile Club de Monaco. מארגן את כולם

מדוע הוא נשאר בלוח השנה

המסלול אינו עומד ברוב תקני הבטיחות והמתקנים המודרניים של פורמולה 1 ונשמר כחריג
מרוצי פורמולה 1 נמדדים מול קבוצה של שלושה אירועים הנחשבים לעיתים לכתר המשולש של הספורט המוטורי, לצד Indianapolis 500 ו-Le Mans 24 Hours, ומונקו היא הנציגה של פורמולה 1
המסגור הטלוויזיוני של הנמל והמנהרה הוא התמונה המוכרת ביותר שהספורט מייצר
האירוע תומך בחלק ניכר מהכנסות התיירות של מונקו בשבוע יחיד. ראו כלכלת מונקו

מונקו