Grand Prix Monako

Grand Prix Monako rozgrywa się na drogach publicznych przez Monte-Carlo i La Condamine, które są zamykane na czas imprezy i otwierane ponownie później. Układ toru zmienił się niewiele od pierwszego wyścigu w 1929 roku. Jest to najwolniejszy tor w Formule Jeden, najwęższy oraz taki, na którym wyprzedzanie graniczy z cudem, dlatego pozostaje wyścigem, który kierowcy pragną wygrać najbardziej.

Pochodzenie

  • Antony Noghès, syn prezesa Automobile Club de Monaco, zaproponował wyścig, aby klub mógł uzyskać pełną pozycję narodową w międzynarodowym ciele motoryzacyjnym
  • Pierwsze Grand Prix Monako odbyło się 14 kwietnia 1929 roku
  • William Grover-Williams wygrał je w Bugatti, zgłoszonym pod pseudonimem Williams
  • Impreza stała się częścią Mistrzostw Świata Formuły Jeden w ich drugim sezonie, w 1950 roku
  • Ostatni zakręt toru nosi imię Noghèsa

Tor

  • Długość wynosi około 3,34 kilometra, najkrótsza w kalendarzu
  • Wyścig liczy 78 okrążeń i jest jedyną rundą skróconą w stosunku do standardowego dystansu wyścigu z powodu niskiej średniej prędkości
  • Zmiana wysokości na całym okrążeniu wynosi około 42 metrów
  • Tor biegnie zgodnie z ruchem wskazówek zegara, od startu nad brzegiem portu pod górę do placu Casino, z powrotem w dół nad waterfront, przez tunel, wzdłuż portu i z powrotem do linii

Zakręty

  • Sainte Dévote. Prawy zakręt na dole wzniesienia, nazwany na cześć kościoła obok niego. Incydenty z pierwszego okrążenia koncentrują się tutaj
  • Beau Rivage. Wspinaczka w górę Avenue d'Ostende
  • Massenet i Casino. Obok kasyna Casino de Monte-Carlo i hotelu Hôtel de Paris, niewidoczny przy wyjeździe
  • Mirabeau i nawrót Grand Hotel Hairpin. Najwolniejszy zakręt w Formule Jeden, pokonywany z prędkością około 45 km/h, wymagający najciaśniejszego skręt kierownicy w kalendarzu. Nazywano go Loews Hairpin, a potem Fairmont Hairpin, gdy hotel zmienił nazwę
  • Portier. Prawy zakręt na waterfront i wejście do tunelu
  • Tunel. Biegnie pod hotelem Fairmont. Samochody przechodzą z jasnego światła dziennego w sztuczne światło i z powrotem z dużą prędkością, a ta zmiana jest najtrudniejszą adaptacją na okrążeniu
  • Nouvelle Chicane. Najcięższy punkt hamowania, przy wyjeździe z tunelu
  • Tabac. Szybki lewy zakręt wzdłuż portu
  • Swimming Pool. Sekwencja wokół stadionu pływackiego Rainier III Nautical Stadium, szybka i otoczona barierami
  • La Rascasse. Nazwany na cześć restauracji na zakręcie
  • Anthony Noghès. Ostatni prawy zakręt na prostą startową

Dlaczego jest inny

  • Bariery otaczają cały tor, więc nie ma stref wyjazdowych. Błąd kończy sesję
  • Tor jest węższy niż nowoczesny samochód, w zasadzie, a wyprzedzanie jest na tyle rzadkie, że zasługuje na uwagę
  • Pozycja w kwalifikacjach jest najsilniejszym wskaźnikiem wyniku w Monako, bardziej niż na jakiejkolwiek innej rundzie
  • Samochód bezpieczeństwa wyjeżdża tutaj częściej niż gdziekolwiek indziej, ponieważ zatrzymanego samochodu nie da się uprzątnąć bez zatrzymania wyścigu
  • Samochody jeżdżą z maksymalnym dociskiem i najmiędzszą mieszanką opon, ustawieniami niespotykanymi nigdzie indziej w kalendarzu
  • Nawierzchnia to zwykła droga publiczna, z wymalowanymi znakami, studzienkami kanalizacyjnymi i profilowaniem stworzonym dla ruchu drogowego, a nie do ścigania się

Budowa i demontaż toru

  • Budowa trwa około sześciu tygodni przed imprezą
  • Instalowanych jest około 20 kilometrów barier i kilka tysięcy ton konstrukcji trybun
  • Demontaż zajmuje około trzech tygodni po zakończeniu
  • Drogi służą normalnemu ruchowi przez resztę roku, a okrążenie można przebyć pieszo lub przejechać samochodem w dowolny dzień. Zobacz zwiedzanie Monako

Rekordy i znaczące wyniki

  • Ayrton Senna wygrał w Monako sześć razy, więcej niż jakikolwiek inny kierowca, w tym pięć zwycięstw z rzędu w latach 1989-1993
  • Graham Hill wygrał pięć razy i był znany jako pan Monako
  • Michael Schumacher i Alain Prost wygrali po cztery razy
  • McLaren ma najwięcej zwycięstw wśród konstruktorów
  • Louis Chiron w 1931 roku pozostaje jedynym monakijskim kierowcą, który wygrał ten wyścig. Charles Leclerc, urodzony w Monako, wygrał go w 2024 roku, kończąc długie lokalne oczekiwanie
  • Olivier Panis wygrał w 1996 roku w wyścigu, który ukończyły trzy sklasyfikowane samochody, najmniej w nowożytnej erze

Impreza poza wyścigiem

  • Grand Prix odbywa się zazwyczaj pod koniec maja, przez weekend
  • Treningi tradycyjnie zaczynały się w czwartek a nie w piątek, pozostawiając piątek wolnym, choć w ostatnich sezonach harmonogram został dostosowany do innych rund
  • Wyścigi wspierające obejmują Formułę 2, Formułę 3 i Porsche Supercup
  • Jachty kotwiczą w porcie Port Hercule z bezpośrednim widokiem na tor, a miejsca postojowe w porcie na weekend należą do najdroższych punktów widokowych w sporcie
  • Apartamenty i balkony wychodzące na tor są wynajmowane na weekend w cenach znacznie przewyższających normalny rynek
  • Zakwaterowanie w Monako i sąsiednich francuskich miasteczkach jest rezerwowane z wielomiesięcznym wyprzedzeniem, a ceny gwałtownie rosną. Zobacz Riwierę Francuską

Inny sport motorowy w Monako

  • Monaco ePrix. Formuła E ściga się w Monako od 2015 roku, początkowo na skróconej trasie, a później na pełnym torze
  • Rallye Monte-Carlo. Założony w 1911 roku i będący częścią Rajdowych Mistrzostw Świata, rozgrywany w styczniu na alpejskich drogach w głębi lądu, a nie w Księstwie, z metą w Monako
  • Grand Prix de Monaco Historique. Rozgrywane co dwa lata na tym samym torze zabytkowymi samochodami, w tygodniach poprzedzających Grand Prix
  • Automobile Club de Monaco. Organizuje je wszystkie

Dlaczego pozostaje w kalendarzu

  • Tor nie spełnia większości nowoczesnych standardów bezpieczeństwa i obiektów Formuły Jeden i jest utrzymywany na zasadzie wyjątku
  • Wyścigi Formuły Jeden są mierzone zestawem trzech imprez, czasami uznawanych za potrójną koronę motorsportu, obok Indianapolis 500 i 24 godzin Le Mans, a Monako jest przedstawicielem Formuły Jeden
  • Telewizyjne kadry portu i tunelu są najbardziej rozpoznawalnym obrazem, jaki produkuje ten sport
  • Impreza przynosi znaczną część dochodów z turystyki Monako w ciągu jednego tygodnia. Zobacz gospodarkę Monako

We use a single analytics cookie to improve your experience on the site.  Learn more