Grand Prix de Monaco

Le Grand Prix de Monaco se déroule sur des routes publiques à travers Monte-Carlo et La Condamine, fermées pour l'événement et rouvertes ensuite. Le tracé a très peu changé depuis la première course en 1929. C'est le circuit le plus lent de la Formule 1, le plus étroit, et celui où les dépassements sont presque impossibles, ce qui explique pourquoi il reste la course que les pilotes veulent le plus gagner.

Origine

  • Antony Noghès, fils du président de l'Automobile Club de Monaco, a proposé la course pour que le club obtienne un statut national complet auprès de l'organisme automobile international
  • Le premier Grand Prix de Monaco a eu lieu le 14 avril 1929
  • William Grover-Williams l'a gagné dans une Bugatti, engagée sous le pseudonyme de Williams
  • L'événement est entré dans le Championnat du monde de Formule 1 dès sa deuxième saison, en 1950
  • Le dernier virage du circuit porte le nom de Noghès

Le circuit

  • La longueur est d'environ 3,34 kilomètres, la plus courte du calendrier
  • La course compte 78 tours, et c'est la seule épreuve raccourcie par rapport à la distance de course standard en raison de la faible vitesse moyenne
  • Le changement d'altitude sur tout le tour est d'environ 42 mètres
  • Le circuit tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, du départ sur le front de mer en montant la colline jusqu'à la place du Casino, en redescendant vers le front de mer, à travers le tunnel, le long du port et de retour à la ligne

Les virages

  • Sainte Dévote. Le virage à droite au bas de la colline, nommé d'après l'église à côté. Les incidents du premier tour se concentrent ici
  • Beau Rivage. La montée de l'avenue d'Ostende
  • Massenet et Casino. Devant le Casino de Monte-Carlo et l'Hôtel de Paris, sans visibilité à la sortie
  • Mirabeau et l'épingle du Grand Hôtel. Le virage le plus lent de la Formule 1, pris à environ 45 km/h, nécessitant le braquage le plus serré du calendrier. Il s'appelait l'épingle Loews puis l'épingle Fairmont au fil des changements de nom de l'hôtel
  • Portier. Le virage à droite vers le front de mer, et l'entrée du tunnel
  • Le Tunnel. Il passe sous l'hôtel Fairmont. Les voitures passent de la lumière du jour à la lumière artificielle et reviennent à haute vitesse, et ce changement est l'adaptation la plus difficile du tour
  • Nouvelle Chicane. Le point de freinage le plus fort, à la sortie du tunnel
  • Tabac. Une courbe rapide à gauche le long du port
  • Piscine. La suite autour du stade nautique Rainier III, rapide et bordée de rails
  • La Rascasse. Nommée d'après le restaurant situé dans le virage
  • Anthony Noghès. Le dernier virage à droite sur la ligne droite de départ et d'arrivée

Pourquoi il est différent

  • Des rails bordent tout le circuit, il n'y a donc pas de zone de dégagement. Une erreur met fin à la séance
  • La piste est plus étroite qu'une voiture moderne, en gros, et les dépassements sont assez rares pour qu'on les remarque
  • La position sur la grille de départ est le meilleur indicateur du résultat à Monaco, plus que lors de toute autre épreuve
  • La voiture de sécurité est déployée plus souvent ici que partout ailleurs, car une voiture immobilisée ne peut pas être évacuée sans arrêter la course

Construction et démontage du circuit

  • La construction prend environ six semaines avant l'événement
  • Environ 20 kilomètres de barrières et plusieurs milliers de tonnes de structures de tribunes sont installés
  • Le démontage prend environ trois semaines après
  • Les routes accueillent la circulation normale le reste de l'année, et le tour peut être parcouru à pied ou en voiture n'importe quel jour. Voir visiter Monaco

Records et résultats notables

  • Ayrton Senna a gagné à Monaco six fois, plus que tout autre pilote, incluant cinq victoires d'affilée de 1989 à 1993
  • Graham Hill a gagné cinq fois et était connu comme Monsieur Monaco
  • Michael Schumacher et Alain Prost ont chacun gagné quatre fois
  • McLaren détient le plus grand nombre de victoires constructeurs
  • Louis Chiron, en 1931, reste le seul pilote monégasque à avoir gagné la course. Charles Leclerc, né à Monaco, l'a gagnée en 2024, mettant fin à une longue attente locale
  • Olivier Panis a gagné en 1996 lors d'une course qui s'est terminée avec trois voitures classées, le plus petit nombre de l'ère moderne

L'événement au-delà de la course

  • Le Grand Prix a normalement lieu fin mai, sur un week-end
  • Les essais commençaient traditionnellement le jeudi plutôt que le vendredi, laissant le vendredi libre, bien que le calendrier ait été aligné sur les autres épreuves ces dernières saisons
  • Les courses de support incluent la Formule 2, la Formule 3 et la Porsche Supercup
  • Des yachts s'amarient dans le port Hercule avec une vue directe sur le circuit, et les places de port pour le week-end comptent parmi les points de vue les plus chers du sport
  • Les appartements et balcons surplombant la piste sont loués pour le week-end à des tarifs bien supérieurs au marché normal
  • L'hébergement à travers Monaco et les villes françaises voisines est réservé de longs mois à l'avance, et les prix montent en flèche. Voir la Côte d'Azur

Autre sport automobile à Monaco

  • Monaco ePrix. La Formule E court à Monaco depuis 2015, d'abord sur un tracé raccourci puis sur le circuit complet
  • Rallye Monte-Carlo. Fondé en 1911 et faisant partie du Championnat du monde des rallyes, couru en janvier sur des routes alpines dans les terres plutôt que dans la Principauté, et se terminant à Monaco
  • Grand Prix de Monaco Historique. Couru tous les deux ans sur le même circuit avec des voitures historiques, dans les semaines précédant le Grand Prix
  • Automobile Club de Monaco. Organise l'ensemble de ces épreuves

Pourquoi il reste au calendrier

  • Le circuit ne respecte pas la plupart des normes de sécurité et d'installations de la Formule 1 moderne et est conservé à titre d'exception
  • La course de Formule 1 est mesurée par rapport à un ensemble de trois épreuves parfois considérées comme la triple couronne du sport automobile, aux côtés des 500 miles d'Indianapolis et des 24 Heures du Mans, et Monaco est l'étape de Formule 1
  • La mise en image télévisée du port et du tunnel est l'image la plus reconnaissable que produit le sport
  • L'événement génère une part importante des revenus touristiques de Monaco en une seule semaine. Voir l'économie de Monaco

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