摩纳哥大奖赛在穿越 Monte-Carlo 和 La Condamine 的公共道路上举行，道路为赛事封闭，赛后重新开放。自 1929 年首届比赛以来，赛道路线几乎没有变化。它是世界一级方程式锦标赛中最慢、最窄且超车几乎不可能的赛道，这也是它至今仍是车手们最渴望获胜的比赛的原因。
起源
- Automobile Club de Monaco 主席的儿子 Antony Noghès 提议举办这项比赛，以便该俱乐部能够在国际汽车管理机构中获得完整的国家级地位
- 首届摩纳哥大奖赛于 1929 年 4 月 14 日举行
- William Grover-Williams 驾驶一辆 Bugatti 赢得了比赛，他使用 Williams 这个假名报名参赛
- 该赛事在其第二个赛季，即 1950 年，成为了世界一级方程式锦标赛的一部分
- 赛道的最后一个弯道以 Noghès 的名字命名
赛道
- 长度大约为 3.34 公里，是赛历中最短的
- 比赛进行 78 圈，并且是唯一因为平均车速较低而从标准比赛距离缩短的分站
- 单圈的高低落差大约为 42 米
- 赛道按顺时针方向行驶，从海港前沿的起跑点开始，上坡到达 Casino Square，再向下回到海滨，穿过隧道，沿着海港行驶并回到终点线
弯道
- Sainte Dévote。坡底的右转弯，以其旁边的教堂命名。第一圈的事故多集中于此
- Beau Rivage。沿 Avenue d'Ostende 的上坡路段
- Massenet 与 Casino。经过 Casino de Monte-Carlo 和 Hôtel de Paris，出弯处为盲区
- Mirabeau 与 Grand Hotel Hairpin。世界一级方程式锦标赛中最慢的弯道，过弯速度约为每小时 45 公里，需要赛历中最极限的转向角。随着酒店更换名称，它曾被称为 Loews Hairpin，后来被称为 Fairmont Hairpin
- Portier。通往海滨的右转弯，也是隧道的入口
- The Tunnel。位于 Fairmont 酒店下方。赛车高速从日光下进入人造光线中并再次返回，光线的变化是单圈中最难适应的部分
- Nouvelle Chicane。制动最猛烈的地点，位于隧道出口处
- Tabac。沿着海港的高速左转弯
- Swimming Pool。环绕 Rainier III Nautical Stadium 的弯角序列，速度快且两侧设有护栏
- La Rascasse。以弯道处的餐厅命名
- Anthony Noghès。进入起跑起伏直道的最后一个右转弯
为何与众不同
- 护栏沿着整条赛道分布，因此没有缓冲区。一个失误就会结束该节比赛
- 赛道实际上比现代赛车更窄，超车十分罕见，以至于值得专门提及
- 排位赛名次是摩纳哥站比赛结果的最强预测指标，远高于其他任何分站
- 安全车在这里出动的频率高于其他任何地方，因为停下的赛车在不中止比赛的情况下无法被清理
- 赛车采用最大下压力和最软的轮胎配方，这些调校在赛历的其他地方都不会使用
- 路面是普通的公共道路，带有涂刷的标线、排水井盖以及为交通而非赛车设计的路拱
搭建与拆除赛道
- 赛事开始前的搭建大约需要六周时间
- 大约 20 公里的护栏和数千吨的看台结构被安装起来
- 赛后的拆除大约需要三周时间
- 这些道路在一年中的其余时间承担普通交通，任何一天都可以步行或驾车游览单圈路线。请参阅访问摩纳哥
纪录与著名战绩
- Ayrton Senna 在摩纳哥赢过六次，比其他任何车手都多，包括从 1989 年到 1993 年的连续五次胜利
- Graham Hill 赢过五次，被称为摩纳哥先生
- Michael Schumacher 和 Alain Prost 各赢过四次
- McLaren 保持着车队获胜次数最多的纪录
- 1931 年的 Louis Chiron 仍是唯一一位赢得该比赛的摩纳哥籍车手。出生于摩纳哥的 Charles Leclerc 在 2024 年赢得了比赛，结束了当地漫长的等待
- Olivier Panis 在 1996 年获胜，那场比赛最终只有三辆赛车完赛并获得成绩，是现代赛事中最少的一次
比赛之外的赛事活动
- 大奖赛通常在五月下旬的一个周末举行
- 练习赛传统上始于周四而非周五，将周五空出，不过最近几个赛季该日程已与其他分站保持一致
- 垫场赛包括二级方程式、三级方程式和 Porsche Supercup
- 游艇停泊在 Port Hercule，可直接观看赛道，周末的海港泊位是体育界最昂贵的观赛位置之一
- 俯瞰赛道的公寓和阳台在周末出租，价格远高于正常市场水平
- 摩纳哥全境及周边法国城镇的住宿在数月前就被预订一空，价格大幅上涨。请参阅法国蔚蓝海岸
摩纳哥的其他赛车运动
- Monaco ePrix。电动方程式自 2015 年起在摩纳哥举办比赛，最初在缩短的路线上进行，后来在完整赛道上进行
- Rallye Monte-Carlo。创立于 1911 年，是世界拉力锦标赛的一部分，于一月份在内陆的高山道路而非公国内部举行，并在摩纳哥收官
- Grand Prix de Monaco Historique。在大奖赛前几周，每两年在同一赛道上使用历史赛车举办一次
- Automobile Club de Monaco。负责组织所有这些赛事
为何保留在赛历中
- 该赛道不符合大多数现代一级方程式的安全和设施标准，是作为特例予以保留的
- 一级方程式赛车对照一组有时被称为赛车运动三冠王的赛车活动来衡量，另外两项是 Indianapolis 500 和 Le Mans 24 Hours，而摩纳哥是一级方程式的代表
- 对海港和隧道的电视画面构图是这项运动所呈现的最具辨识度的形象
- 这项赛事在一周内支撑了摩纳哥很大一部分旅游业收入。请参阅摩纳哥经济
